1月31日

西十高鐵與漢十高鐵

連接工程完工

為后續(xù)西十高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作

創(chuàng)造有利條件

西十高鐵6月開(kāi)通后

武漢至西安的鐵路運(yùn)行時(shí)間

將由目前的5小時(shí)

縮短至2.5小時(shí)左右

1月31日，記者從中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司獲悉，當(dāng)日凌晨4時(shí)，西十高鐵湖北段與漢十高鐵連接工程接觸網(wǎng)承力索更換Ⅱ級(jí)封鎖施工順利完成，標(biāo)志著西十高鐵與漢十高鐵連接工程完工。

承力索是高鐵線路懸掛接觸網(wǎng)導(dǎo)線的裝置，承擔(dān)著輸電和懸掛接觸網(wǎng)導(dǎo)線的雙重作用，相當(dāng)于電氣化鐵路的“血脈經(jīng)絡(luò)”。

負(fù)責(zé)西十高鐵湖北段建設(shè)管理的武九客專湖北公司會(huì)同參建單位中鐵建電氣化局，提前與鐵路車站、供電部門(mén)做好了溝通協(xié)調(diào)。當(dāng)天0時(shí)30分，隨著封鎖命令下達(dá)，梯車組迅速就位，160名有資質(zhì)人員分為22個(gè)作戰(zhàn)單元進(jìn)場(chǎng)作業(yè)，經(jīng)過(guò)4個(gè)小時(shí)緊張忙碌的拆除、起錨、架線、落錨、測(cè)量等作業(yè)，凌晨4時(shí)30分，既定任務(wù)目標(biāo)圓滿完成。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，本次施工完畢后，將顯著提升西十高鐵湖北段接觸網(wǎng)系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性，保障動(dòng)車組持續(xù)、平穩(wěn)地從接觸網(wǎng)獲取電能，旅客乘車體驗(yàn)更加平穩(wěn)舒適。

西十高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，預(yù)計(jì)今年3月試運(yùn)行，6月開(kāi)通，將與現(xiàn)有的漢十高鐵共同組成西武高鐵。

以往武漢至西安需繞行鄭州，總行程約1059公里；西十高鐵通車后，線路總長(zhǎng)將縮短至716公里，直接減少約343公里，武漢至西安的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右。